隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，中國與老撾之間的友誼與合作日益緊密。中老鐵路作為兩國互聯(lián)互通的標(biāo)志性項(xiàng)目，不僅將極大地推動(dòng)兩國之間的經(jīng)濟(jì)往來，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，還將為攜手合作創(chuàng)造新的機(jī)遇，助力兩國人民實(shí)現(xiàn)共同繁榮

對(duì)于中老鐵路的開通運(yùn)營，老撾國立大學(xué)中國研究中心研究員素里耶·莫那拉在接受媒體采訪時(shí)難掩激動(dòng)之情，“原來夢想成真的感覺就是這樣的。我和所有老撾人一樣，真是太激動(dòng)，迫不及待地想乘坐火車到中國旅行，去中國看望我的朋友們。”

素里耶·莫那拉介紹說，老撾是一個(gè)“陸鎖國”，在全球化時(shí)代，這嚴(yán)重制約著老撾人民的出行及國際交流。23.6萬平方公里的老撾國土，被中柬越泰緬5個(gè)國家包圍。而老撾國土面積的80%又是山地和高原，這使得老撾交通極不順暢。“陸鎖國”鎖住了老撾民眾的內(nèi)外往來，鎖住了老撾經(jīng)濟(jì)的發(fā)展節(jié)奏，鎖住了老撾民眾對(duì)美好生活的向往。

據(jù)了解，從泰國經(jīng)友誼橋至萬象南部的塔納廊，有一段3.5公里長的米軌鐵路，是目前老撾境內(nèi)唯一的一段鐵路。塔納廊站臺(tái)簡陋，車輛老舊，老撾人一般從這里坐15分鐘的火車到泰國的廊開站繼續(xù)旅程，即便如此，仍有很多老撾人至今沒有坐過火車。

以上就是“隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)中國與老撾日益密切”的全部內(nèi)容