隨著(zhù)“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，中國與老撾之間的友誼與合作日益緊密。中老鐵路作為兩國互聯(lián)互通的標志性項目，不僅將極大地推動(dòng)兩國之間的經(jīng)濟往來(lái)，提升區域經(jīng)濟發(fā)展水平，還將為攜手合作創(chuàng )造新的機遇，助力兩國人民實(shí)現共同繁榮

對于中老鐵路的開(kāi)通運營(yíng)，老撾國立大學(xué)中國研究中心研究員素里耶·莫那拉在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)難掩激動(dòng)之情，“原來(lái)夢(mèng)想成真的感覺(jué)就是這樣的。我和所有老撾人一樣，真是太激動(dòng)，迫不及待地想乘坐火車(chē)到中國旅行，去中國看望我的朋友們。”

素里耶·莫那拉介紹說(shuō)，老撾是一個(gè)“陸鎖國”，在全球化時(shí)代，這嚴重制約著(zhù)老撾人民的出行及國際交流。23.6萬(wàn)平方公里的老撾國土，被中柬越泰緬5個(gè)國家包圍。而老撾國土面積的80%又是山地和高原，這使得老撾交通極不順暢。“陸鎖國”鎖住了老撾民眾的內外往來(lái)，鎖住了老撾經(jīng)濟的發(fā)展節奏，鎖住了老撾民眾對美好生活的向往。

據了解，從泰國經(jīng)友誼橋至萬(wàn)象南部的塔納廊，有一段3.5公里長(cháng)的米軌鐵路，是目前老撾境內唯一的一段鐵路。塔納廊站臺簡(jiǎn)陋，車(chē)輛老舊，老撾人一般從這里坐15分鐘的火車(chē)到泰國的廊開(kāi)站繼續旅程，即便如此，仍有很多老撾人至今沒(méi)有坐過(guò)火車(chē)。

以上就是“隨著(zhù)“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)中國與老撾日益密切”的全部?jì)热?/p>