2025 年 1 月 3 日 15 時(shí)許，一列載有 24 噸泰國(guó)宋卡府熟凍蝦的中老鐵路 “瀾湄快線” 國(guó)際貨物列車(chē)緩緩駛?cè)肜ッ魍跫覡I(yíng)西站，標(biāo)志著中老鐵路冰鮮水產(chǎn)品試點(diǎn)運(yùn)輸正式啟動(dòng)。

這批熟凍蝦從泰國(guó)啟程后，先通過(guò)公路運(yùn)輸至老撾萬(wàn)象，再搭乘中老鐵路 “瀾湄快線” 國(guó)際貨物列車(chē)直達(dá)昆明。這種公鐵聯(lián)運(yùn)模式，相較于傳統(tǒng)的海運(yùn)和公路運(yùn)輸，全程運(yùn)輸時(shí)間縮短約 14 天，有效降低了運(yùn)輸成本，提升了物流效率。

中老鐵路進(jìn)出口冷鏈運(yùn)輸需求旺盛，2024 年全年進(jìn)出口果蔬運(yùn)量達(dá)到 26 萬(wàn)噸，同比增加 16.6 萬(wàn)噸，增長(zhǎng)率高達(dá) 175%，其中出境果蔬運(yùn)量增長(zhǎng)了 7 倍。為進(jìn)一步推動(dòng)中老鐵路對(duì)東盟國(guó)家海產(chǎn)品進(jìn)口的可持續(xù)、規(guī)模化運(yùn)行，云南省商務(wù)廳、海關(guān)、鐵路等部門(mén)積極聯(lián)動(dòng)，經(jīng)過(guò)深入的市場(chǎng)調(diào)研和綜合研判，決定首次采取公鐵聯(lián)運(yùn)方式進(jìn)口泰國(guó)海產(chǎn)品。

此次運(yùn)輸是中老鐵路在進(jìn)口榴蓮、山竹等熱帶水果之后的又一次重要嘗試，不僅有助于云南省及周邊省市水產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展，也為中老鐵路的多元化運(yùn)輸注入了新的活力。未來(lái)，鐵路部門(mén)將加強(qiáng)與政府部門(mén)、相關(guān)企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，不斷提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)進(jìn)口東南亞水產(chǎn)品的常態(tài)化運(yùn)輸，進(jìn)一步提升中老鐵路的輻射帶動(dòng)效應(yīng)，豐富沿線人民群眾的生活物資供應(yīng)。

以上就是“中老鐵路泰國(guó)運(yùn)輸”的全部?jī)?nèi)容