2025 年 1 月 3 日 15 時許，一列載有 24 噸泰國宋卡府熟凍蝦的中老鐵路 “瀾湄快線” 國際貨物列車緩緩駛?cè)肜ッ魍跫覡I西站，標(biāo)志著中老鐵路冰鮮水產(chǎn)品試點運輸正式啟動。

這批熟凍蝦從泰國啟程后，先通過公路運輸至老撾萬象，再搭乘中老鐵路 “瀾湄快線” 國際貨物列車直達(dá)昆明。這種公鐵聯(lián)運模式，相較于傳統(tǒng)的海運和公路運輸，全程運輸時間縮短約 14 天，有效降低了運輸成本，提升了物流效率。

中老鐵路進出口冷鏈運輸需求旺盛，2024 年全年進出口果蔬運量達(dá)到 26 萬噸，同比增加 16.6 萬噸，增長率高達(dá) 175%，其中出境果蔬運量增長了 7 倍。為進一步推動中老鐵路對東盟國家海產(chǎn)品進口的可持續(xù)、規(guī)模化運行，云南省商務(wù)廳、海關(guān)、鐵路等部門積極聯(lián)動，經(jīng)過深入的市場調(diào)研和綜合研判，決定首次采取公鐵聯(lián)運方式進口泰國海產(chǎn)品。

此次運輸是中老鐵路在進口榴蓮、山竹等熱帶水果之后的又一次重要嘗試，不僅有助于云南省及周邊省市水產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展，也為中老鐵路的多元化運輸注入了新的活力。未來，鐵路部門將加強與政府部門、相關(guān)企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，不斷提升運輸服務(wù)質(zhì)量，爭取實現(xiàn)進口東南亞水產(chǎn)品的常態(tài)化運輸，進一步提升中老鐵路的輻射帶動效應(yīng)，豐富沿線人民群眾的生活物資供應(yīng)。

以上就是“中老鐵路泰國運輸”的全部內(nèi)容