隨著(zhù)中老鐵路王家營(yíng)西海關(guān)監管場(chǎng)站、集裝箱場(chǎng)站、保稅倉庫等設施逐步建成，以及多式聯(lián)運“鐵路快通”模式的運用，跨境貨物的通關(guān)效率最大限度提高，越來(lái)越多貨物運輸選擇中老鐵路。

以鍍鋅帶鋼為例，鍍鋅帶鋼是民用建筑、民用管道、廚房用具等產(chǎn)品制作的重要原材料，中老鐵路運輸鍍鋅帶鋼從每月50多噸，到現在的4000多噸，并實(shí)現常態(tài)化運輸。

中老鐵路開(kāi)通，昆明到萬(wàn)象的物流成本較之前降低了30%，來(lái)自泰國、老撾的榴蓮、山竹、龍眼等水果通過(guò)中老鐵路冷鏈運輸到達昆明。

這條“幸福線(xiàn)”不僅構建了國內國際雙循環(huán)，讓沿線(xiàn)國家和地區更多的民眾搭上了中國高質(zhì)量發(fā)展的快車(chē)，奔赴未來(lái)，實(shí)現夢(mèng)想。

以上就是“中老鐵路再次打破單月運輸貨物歷史紀錄”的全部?jì)热?/p>