12月3日連接昆明和萬(wàn)象的中老鐵路，已經(jīng)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。在中老鐵路通車前，老撾國(guó)內(nèi)只有一條約3.5公里的老舊鐵路。大部分老撾的國(guó)人都是沒(méi)有乘坐過(guò)火車的，因此中老鐵路開(kāi)通以后，老撾將進(jìn)入鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代。接下來(lái)小編為大家?guī)?lái)的話題就是這條全長(zhǎng)1035公里的中老鐵路，在經(jīng)過(guò)翻山越嶺的建設(shè)后終于正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，那么對(duì)老撾的經(jīng)濟(jì)到底意味著什么？

一、中老鐵路的建設(shè)

    “要想富，先修路 ”這并不只是一句玩笑話。通過(guò)兩國(guó)進(jìn)行長(zhǎng)期的交流，最終達(dá)成的共識(shí)。于是就有了中老鐵路修建的初始想法，中老鐵路全線建設(shè)過(guò)程中采用的都是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)部分的613公里分別是由昆明至玉溪設(shè)計(jì)時(shí)速是200公里，玉溪至磨憨設(shè)計(jì)的時(shí)速是160公里，老撾段的422公里，設(shè)計(jì)的時(shí)速是160公里。中老鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，從云南昆明出發(fā)，一路向南分別穿過(guò)磨盤(pán)山，哀牢山及無(wú)量山 ，后期越過(guò)元江、阿墨江、把邊江、瀾滄江， 經(jīng)過(guò)老撾之后，最終抵達(dá)老撾首都萬(wàn)象。

二、中老共同雙贏 

      中老鐵路正式運(yùn)營(yíng)后，老撾可以改變地理優(yōu)勢(shì)，變?yōu)槁?lián)通各國(guó)的陸上交通樞紐，同時(shí)中老鐵路開(kāi)通后會(huì)出現(xiàn)引進(jìn)來(lái)和走出去的現(xiàn)象，從而促進(jìn)老撾的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。交通設(shè)施的改善也可以加快工業(yè)化，城市化進(jìn)程等可以吸引外商來(lái)進(jìn)行投資，同時(shí)也可以將老撾人民文化產(chǎn)品帶出去。短期可以產(chǎn)生顯著的影響，長(zhǎng)期將會(huì)帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。中國(guó)通過(guò)這條中老鐵路也可以給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)帶來(lái)發(fā)展的機(jī)遇，改善了中西中國(guó)西南的交通狀況還可以幫助百姓開(kāi)闊眼界。

三、中老鐵路的開(kāi)通可以實(shí)現(xiàn)多贏

      中老鐵路的修建，在世界范圍一帶一路具有示范性的作用 ，可以推動(dòng)形成多贏的格局。當(dāng)中老鐵路開(kāi)通后，其他的國(guó)家也有可能會(huì)參與到鐵路建設(shè)當(dāng)中。同時(shí)為東盟經(jīng)濟(jì)的共同體建設(shè)作出了積極的貢獻(xiàn)，不僅促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，還有利于改善當(dāng)前與世界經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系，同時(shí)可以發(fā)揮區(qū)域的優(yōu)勢(shì)。

以上就是“中老鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)老撾經(jīng)濟(jì)意味著什么？”的全部?jī)?nèi)容