2024 年 9 月 24 日，中老泰多式聯(lián)運 “一單制” 貨運列車(chē)開(kāi)行暨 “瀾湄?云南號” 國際列車(chē)首發(fā)活動(dòng)在昆明騰俊國際陸港公鐵聯(lián)運中心舉行。

1.列車(chē)路線(xiàn)及運輸方式：

1. 1. 這趟國際列車(chē)從大理、紅河、文山、玉溪等地通過(guò)公路裝運高原特色蔬菜至昆明后，全部采用 45 英尺的智能冷藏集裝箱，沿中老鐵路直達萬(wàn)象南站，再通過(guò)公路運輸至泰國批發(fā)市場(chǎng)，實(shí)現全程 “門(mén)到門(mén)” 運輸，用時(shí) 3.5 天。
   2. 列車(chē)返程時(shí)裝運老撾香蕉回到昆明，完成 “重去重回”。

2.“一單制” 特點(diǎn)與優(yōu)勢：

1. 1. “一單制” 是一種多式聯(lián)運的運輸模式，具有 “一次托運、一份單證、一次結算、一箱到底” 的特點(diǎn)，中途不換箱、全程不開(kāi)箱，減少了手續辦理、貨物換裝等環(huán)節。與傳統運輸模式相比，其可簡(jiǎn)化物流流程，降低物流成本，提高貨物運輸的安全性和可靠性。

3.開(kāi)行意義：

1. 1. 對物流行業(yè)：多式聯(lián)運 “一單制” 整合運輸全鏈條中的公鐵資源，減少了貨物在運輸過(guò)程中的中轉次數，縮短了運輸時(shí)間，降低延誤風(fēng)險，極大提升了運輸效率。
   2. 對區域經(jīng)濟：此趟列車(chē)的開(kāi)行為云南省高原特色農產(chǎn)品的出口和南亞?wèn)|南亞水果進(jìn)口提供了一條國際 “快車(chē)道”，將中國、老撾和泰國農產(chǎn)品貿易緊密連接在一起。這是云南省積極落實(shí)國家戰略、推動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展的重要里程碑，也是中老泰深化交流與合作的新起點(diǎn)。
   3. 對國際供應鏈：是中老鐵路在 “硬聯(lián)通” 的基礎上抓好 “軟聯(lián)通” 的最佳實(shí)踐，對推動(dòng)中老泰國際多式聯(lián)運規則對接、形成國際多式聯(lián)運服務(wù)標準體系，提高國際供應鏈的韌性和安全具有重要意義。

中老鐵路自開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，貨物運輸總量突破4471萬(wàn)噸，其中跨境貨物總量超過(guò)1051萬(wàn)噸，貨物運輸覆蓋老撾、緬甸、泰國、越南、馬來(lái)西亞、新加坡等12個(gè)“一帶一路”共建國家和國內31個(gè)省區主要城市；跨境貨物品類(lèi)由初期的橡膠、化肥、百貨等10余種擴展至電子、光伏、通信、汽車(chē)等2900多種。“中國制造”、“云菜”、“云果”品牌競爭力持續提升。中老鐵路已成為連接中國與南亞?wèn)|南亞的重要紐帶和“黃金線(xiàn)路”。

以上就是“中老泰多式聯(lián)運 “一單制” 貨運列車(chē)開(kāi)行”的全部?jì)热?/p>