適應建設現代化產(chǎn)業(yè)體系的新要求，多地交通強國建設試點(diǎn)正不斷地添加“新料”。

  二十大報告正式提出，加快建設“交通強國”，“加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設高效順暢的流通體系，降低物流成本”。

  據消息了解，10月25日，交通運輸部部長(cháng)李小鵬主持召開(kāi)部務(wù)會(huì )，要求“把貫徹落實(shí)黨的二十大精神與加快建設交通強國試點(diǎn)工作、重點(diǎn)工程結合起來(lái)，謀劃推進(jìn)一批試點(diǎn)任務(wù)”。

  第一財經(jīng)記者從河南省交通運輸部門(mén)了解到，近日，交通運輸部批復同意河南省增補交通運輸與樞紐經(jīng)濟融合發(fā)展等交通強國建設試點(diǎn)任務(wù)。

  此項任務(wù)由交通運輸部綜合規劃司牽頭，公路局、水運局、運輸服務(wù)司以及國家鐵路局、中國民用航空局等配合，將完善多通道、多方式、多路徑綜合立體交通網(wǎng)，打造“一核四區”樞紐經(jīng)濟增長(cháng)極（以鄭州為全省樞紐經(jīng)濟發(fā)展核心動(dòng)力源，建設豫西、豫南、豫東、豫北四個(gè)樞紐經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展區），培育通道經(jīng)濟帶。

  試點(diǎn)預期成果為通過(guò)1年至2年時(shí)間，河南省“米+井+人”綜合運輸通道格局初步形成；通過(guò)3年至5年時(shí)間，河南省綜合立體交通網(wǎng)更加完善，“一核四區”樞紐經(jīng)濟增長(cháng)極基本建成，通道經(jīng)濟帶基本培育形成，萬(wàn)億級交通裝備產(chǎn)業(yè)集群和千億級樞紐偏好產(chǎn)業(yè)集群集聚效應明顯。在樞紐經(jīng)濟發(fā)展模式方面形成可復制、可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗和典型成果。

  第一財經(jīng)記者從交通運輸部了解到，不僅是河南，今年以來(lái)，交通運輸部也增補了江西省安遠縣城鄉交通一體化發(fā)展交通強國建設試點(diǎn)任務(wù)、四川省鄉村運輸“金通工程”交通強國建設試點(diǎn)任務(wù)等。

  在安遠縣城鄉交通一體化發(fā)展試點(diǎn)任務(wù)中，“加強交通運輸智慧化管理”試點(diǎn)明確，逐步建立普通公路綜合狀態(tài)視頻監測系統、重點(diǎn)路段多功能監控及智能預警發(fā)布系統、農村公路智慧養護管理系統等。推動(dòng)縣域智慧交通大數據中心建設，構建智慧交通云控指揮平臺，豐富交通大數據應用場(chǎng)景。通過(guò)3年至5年時(shí)間，打造形成“智慧園區+智運快線(xiàn)+數字平臺”城鄉物流模式，交通智慧化發(fā)展水平顯著(zhù)提升，在城鄉交通一體化發(fā)展方面取得可復制、可推廣的典型成果。

  四川省鄉村運輸“金通工程”交通強國建設試點(diǎn)任務(wù)將整合各類(lèi)運輸資源，以客貨郵融合為基礎，探索“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用”的鄉村運輸發(fā)展新模式。通過(guò)3年至5年時(shí)間，形成“金通工程+”服務(wù)成熟模式，全面建成“金通工程”商業(yè)開(kāi)發(fā)體系。

國家將加快建設高效順暢的流通體系，降低物流成本。

  2019年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設綱要》，明確從2021年到本世紀中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強國建設。到2035年，基本建成交通強國。現代化綜合交通體系基本形成。基本形成“全國123出行交通圈”（都市區1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達、全國主要城市3小時(shí)覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達），旅客聯(lián)程運輸便捷順暢，貨物多式聯(lián)運高效經(jīng)濟。

  這之后，交通運輸部組織上海市開(kāi)展推進(jìn)長(cháng)三角交通一體化等交通強國建設試點(diǎn)；組織陜西省開(kāi)展現代化國際一流航空樞紐建設等交通強國建設試點(diǎn)。在湖北省、河北省雄安新區、新疆維吾爾自治區，分別開(kāi)展了現代內河航運建設、智能出行城市、交通運輸高水平對外開(kāi)放等交通強國建設試點(diǎn)等。

交通運輸部有關(guān)負責人表示，加快建設交通強國是一個(gè)龐大的系統工程，做好試點(diǎn)十分重要，“力爭用3年到5年的時(shí)間取得初步成效”。

  交通運輸部日前印發(fā)的《交通強國建設試點(diǎn)工作管理辦法（試行）》明確，試點(diǎn)任務(wù)應符合《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》，以及相關(guān)中長(cháng)期規劃、五年發(fā)展規劃、專(zhuān)項規劃要求，試點(diǎn)任務(wù)應具備較好基礎，有一定的創(chuàng )新性、代表性、示范性，通過(guò)先行先試能夠在部分領(lǐng)域實(shí)現率先突破，形成良好帶動(dòng)示范效應。試點(diǎn)任務(wù)經(jīng)驗收評估，報送審定后，面向社會(huì )公開(kāi)發(fā)布。

  第一財經(jīng)記者從交通運輸部了解到，作為交通強國建設的一項重要成果，在前期摸索、總結的基礎上，交通運輸部、國家標準化管理委員會(huì )本月印發(fā)了《交通運輸智慧物流標準體系建設指南》。

  交通運輸部有關(guān)負責人表示，智慧物流具有聯(lián)通性強、融合度廣、經(jīng)濟成本低、運行效率高、生態(tài)效益好等顯著(zhù)優(yōu)勢，代表著(zhù)現代物流業(yè)的發(fā)展方向，對于建設高效順暢的流通體系、降低物流成本作用巨大。

  交通運輸部計劃到2025年，聚焦基礎設施、運載裝備、系統平臺、電子單證、數據交互與共享、運行服務(wù)與管理等領(lǐng)域，完成重點(diǎn)標準制修訂30項以上，形成結構合理、層次清晰、系統全面、先進(jìn)適用、國際兼容的交通運輸智慧物流標準體系。

以上就是“交通強國建設試點(diǎn)不斷添“新料”，智慧物流標準體系敲定”的全部?jì)热?/p>