基于進博會帶來的溢出效應，各國的航空物流參展企業(yè)也都在摩拳擦掌，希望抓住全球供應鏈市場尤其是線上銷售爆發(fā)式增長的新機遇。

10月21日20：45，一票進博展品落地浦東機場，駛入東航物流貨站倉庫，該票貨物共計8件32公斤，為泰國調味料。

10月20日04：22，一件9公斤的波蘭蜜蠟搭乘阿聯(lián)酋航班，抵達東航物流浦東貨站。

10月19日14:15， 單件超過2852公斤的兩票進博展品抵達東航物流浦東貨站，這兩個“大家伙”是來自韓國現(xiàn)代汽車集團的蓄電池汽車和四輪機器人。

隨著第五屆進博會開幕時間的日益臨近，進博展品抵滬相關保障工作已全面開啟。今年是東航物流承接進博會展品運輸保障任務的第五年。五年來，東航物流特別開辟進博會貨物綠色通道、設置專用服務窗口和專用暫存場地，安排專人對接、受理、跟蹤進博貨物，按規(guī)定做好防疫消殺工作, 部分特殊商品全程提供冷鏈倉儲服務，確保各類展品存儲全程的安全可控。

而國內外的航空運輸和物流企業(yè)也都開始忙碌起來。在進博會上，就有一塊專門針對物流企業(yè)的服務貿易展區(qū)。基于進博會帶來的溢出效應，各國的航空物流參展企業(yè)也都在摩拳擦掌，希望抓住全球供應鏈市場尤其是線上銷售爆發(fā)式增長的新機遇。

疫情下的快遞物流逆勢增長

從2020年開始，由于新冠肺炎疫情在全球范圍內的暴發(fā)，全球多國紛紛采取旅行管制等措施，導致全球航空客運需求驟降，航司大幅削減運力。

國際客運航班的陸續(xù)停航，也導致貨運運力的大幅下降，因為在此之前，客機腹艙運輸一直是我國航空貨運的主要運輸方式，約占航空貨運總量的70%。再加上由于全球醫(yī)療和各種物資的需求比疫情前更加旺盛，供需不平衡之下，運價也是水漲船高，不少航線的貨運價格翻倍上漲。

這時候，擁有全貨機的UPS、Fedex、DHL等全球快遞物流巨頭，在保證全球貿易網絡暢通方面就發(fā)揮了更大的作用。

上述全球快遞物流巨頭，也是過去幾屆進博會的“常客”。比如已經參加過三屆進博會的聯(lián)邦快遞，其高級副總裁、中國區(qū)總裁陳嘉良就指出，“作為全球最大的快遞運輸公司之一，我們致力于利用我們的網絡、實力和轉運中心穩(wěn)定全球供應鏈，從而不斷提升中國和全球市場的無縫連接，為全球經濟增長賦能。”

據記者了解，在本屆進博會“服務貿易展區(qū)”現(xiàn)場，聯(lián)邦快遞設有全開放式展臺設立電子商務區(qū)、創(chuàng)新科技區(qū)、互動體驗區(qū)和特殊物品運輸區(qū)等四大區(qū)域，參觀者可通過游戲、影音視頻等不同方式多維度領略聯(lián)邦快遞無與倫比的服務。此外，聯(lián)邦快遞在本屆進博會上還將采用“線上+線下”聯(lián)動，外加社交網絡平臺直播的方式為廣大線上參觀者帶來多重互動體驗，參與者將有機會贏取聯(lián)邦快遞進博會專屬定制的限量款獎品。

今年第五次參加進博會的UPS，也將在展臺上通過互動展示與趣味游戲，全方位展示其覆蓋全球的智慧物流網絡、創(chuàng)新的數(shù)字化解決方案和最新的行業(yè)洞察及可持續(xù)發(fā)展成果。

UPS還將在現(xiàn)場帶來供應鏈診斷與優(yōu)化解決方案，UPS的物流專家會在現(xiàn)場結合企業(yè)實際情況從四個維度：網絡、碳排放量、庫存和運輸，幫助客戶分析與優(yōu)化供應鏈，降低庫存水平，合理控制成本。

DHL快遞中國區(qū)首席執(zhí)行官吳東明也對記者表示，已經連續(xù)多年成功舉辦的中國國際進口博覽會，充分體現(xiàn)了全球對中國捍衛(wèi)多邊主義和自由貿易的信心與支持。“我們也對中國經濟和市場發(fā)展?jié)摿Τ錆M信心，并將繼續(xù)投資，推動在華業(yè)務的不斷增長。”

在本屆進博會上，DHL快遞將重點展示在推動可持續(xù)發(fā)展方面所取得的最新階段性成果，以及助力跨境電商外貿新業(yè)態(tài)發(fā)展所采取的多項舉措。

DHL快遞母公司德國郵政敦豪集團于2021年發(fā)布了全新可持續(xù)發(fā)展路線圖，將至2030年投資70億歐元，推動清潔能源使用和發(fā)展，相關投資將主要用于開發(fā)利用航空替代燃料、擴大零排放電動車車隊規(guī)模和建設更多環(huán)保建筑。

而DHL快遞作為集團旗下業(yè)務單元之一，正在通過更新機隊，購買并使用可持續(xù)航空燃料，打造電氣化航空網絡，以及推動最后一公里派送電氣化及綠色陸運等方式，積極落實路線圖行動綱領。

抓住跨境電商遞送的機遇

跨境電商作為外貿新業(yè)態(tài)之一，近年來也發(fā)展勢頭迅猛。根據空中客車最新的2022-2041市場預測，未來20年全球國際貿易規(guī)模將擴大一倍，這為航空貨運提供了強力需求，而受益于電商發(fā)展，快遞空運的增速預計高于普貨空運，2019-2041年的復合年增長率將達到4.9%。

正因為此，這一領域也是國外快遞物流巨頭加快布局的重點。

陳嘉良就指出，對外貿易是中國數(shù)十年經濟發(fā)展的主要動力之一， 而跨進電商是對外貿易的新動力，其發(fā)展將進一步促進中國經濟的復蘇和可持續(xù)發(fā)展。為此，聯(lián)邦快遞也在通過增加一系列的電商遞送解決方案，為電商企業(yè)以實惠的價格提供具有競爭力的運輸服務。

今年，UPS也強化了中國大陸地區(qū)的近十個省市的服務網絡，新增1300多個服務郵編，使1600多個郵編地區(qū)的貨物進口和出口轉運時間縮短多至2天，為更多中國本土企業(yè)，尤其是中小企業(yè)提供更多服務便利，提升他們在本土和國際市場的競爭力。

7月，UPS還推出全新國際貨運航線，新航線連接泰國曼谷、中國深圳、印度班加羅爾與德國科隆，提升中國華南地區(qū)至歐洲和亞太的航空貨運運力，以更高效的服務助力企業(yè)拓展歐洲和亞太市場。

同樣看重這塊市場的還有DHL。今年以來，DHL快遞中國區(qū)已陸續(xù)投資上馬多項基礎設施，進一步完善國內網絡布局，提升設施作業(yè)能力，加大運力投放，包括將成都口岸擴建升級為西南地區(qū)樞紐，并升級貨機為A300，執(zhí)飛往返成都和香港的直航航線，以及在鄭州增設新口岸等，并開通或加密多條往返國內至亞洲、歐洲和美洲的貨運航線。

此外，DHL快遞還持續(xù)對下沉市場深度挖潛，近兩年先后在泰安、銀川、寶雞等地開設直營服務中心，更好地滿足當?shù)貙τ诟哔|量海外產品和服務日益增長的需求，并通過物流服務幫助本地企業(yè)開拓國際市場。

“目前，中國仍是增長最快的快遞市場，但跨境電商的增速也不能忽視，而且雖然從量上看還無法與國內相比，但從每單的毛利率看，國際遞送的利潤比價格戰(zhàn)激烈的國內快遞要高得多。”“三通一達”其中一家民營快遞企業(yè)的管理層對記者指出，在國際快遞巨頭與郵政國際小包數(shù)倍的價差之間，還有性價比更優(yōu)的巨大需求空間，這正是民營快遞希望分羹的市場。

國內航空物流企業(yè)加快布局

然而，與國際快遞物流巨頭們相比，國內航空貨運物流企業(yè)的差距仍較為明顯。

統(tǒng)計數(shù)據顯示，目前我國只有不到200架全貨機（美國有超過550架），僅占我國民航運輸機隊的4.5%，我國現(xiàn)有10家左右的公司擁有全貨機，與55家航空公司相比，份額也是非常小的。

不過，已經有國內企業(yè)開始加快布局。疫情以來，包括南方航空（600029.SH）、東方航空（600115.SH）在內的國內航空公司，都加快了引進全貨機的步伐。國內的民營快遞巨頭順豐速運（002352.SZ）和圓通速遞（600233.SH），也都已經擁有了自己的全貨機，并在向國外布局自己的運力網絡。

為了加快布局國際網絡，2017年11月，圓通還完成了快遞行業(yè)首例大規(guī)模跨區(qū)域并購，收購香港上市公司“先達國際”并更名為“圓通速遞國際”（06123.HK)。

如今，圓通國際在18個國家和地區(qū)已設立50多個分公司及辦事處，擁有全球加盟及代理商500多家，業(yè)務覆蓋6大洲、150多個國家和地區(qū)，構建起一張覆蓋全球的快遞物流供應鏈服務網絡。

據記者了解，在本屆進博會上，圓通國際將展現(xiàn)YTO international全新標識，并在展會現(xiàn)場多輪次分享國際快遞產品和航線&供應鏈產品案例。同時，作為杭州亞運會的官方物流服務供應商，圓通國際展臺還將于9號舉辦迎接杭州亞運會限時特色活動。

“進博會是全世界首個以進口為主題的國家級展會，它為全球貿易與物流搭建了新平臺、注入了新動力，”圓通速遞一位管理層對記者表示，“此外，參展的世界500強企業(yè)帶來了最新的技術、產品和服務，我們不僅可以借機尋找合適的技術和裝備，促進服務質量提升，還能尋找產品和服務差距，補齊創(chuàng)新短板，提升服務質量，增強企業(yè)核心競爭力。”

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