基于進(jìn)博會(huì )帶來(lái)的溢出效應，各國的航空物流參展企業(yè)也都在摩拳擦掌，希望抓住全球供應鏈市場(chǎng)尤其是線(xiàn)上銷(xiāo)售爆發(fā)式增長(cháng)的新機遇。

10月21日20：45，一票進(jìn)博展品落地浦東機場(chǎng)，駛入東航物流貨站倉庫，該票貨物共計8件32公斤，為泰國調味料。

10月20日04：22，一件9公斤的波蘭蜜蠟搭乘阿聯(lián)酋航班，抵達東航物流浦東貨站。

10月19日14:15， 單件超過(guò)2852公斤的兩票進(jìn)博展品抵達東航物流浦東貨站，這兩個(gè)“大家伙”是來(lái)自韓國現代汽車(chē)集團的蓄電池汽車(chē)和四輪機器人。

隨著(zhù)第五屆進(jìn)博會(huì )開(kāi)幕時(shí)間的日益臨近，進(jìn)博展品抵滬相關(guān)保障工作已全面開(kāi)啟。今年是東航物流承接進(jìn)博會(huì )展品運輸保障任務(wù)的第五年。五年來(lái)，東航物流特別開(kāi)辟進(jìn)博會(huì )貨物綠色通道、設置專(zhuān)用服務(wù)窗口和專(zhuān)用暫存場(chǎng)地，安排專(zhuān)人對接、受理、跟蹤進(jìn)博貨物，按規定做好防疫消殺工作, 部分特殊商品全程提供冷鏈倉儲服務(wù)，確保各類(lèi)展品存儲全程的安全可控。

而國內外的航空運輸和物流企業(yè)也都開(kāi)始忙碌起來(lái)。在進(jìn)博會(huì )上，就有一塊專(zhuān)門(mén)針對物流企業(yè)的服務(wù)貿易展區。基于進(jìn)博會(huì )帶來(lái)的溢出效應，各國的航空物流參展企業(yè)也都在摩拳擦掌，希望抓住全球供應鏈市場(chǎng)尤其是線(xiàn)上銷(xiāo)售爆發(fā)式增長(cháng)的新機遇。

疫情下的快遞物流逆勢增長(cháng)

從2020年開(kāi)始，由于新冠肺炎疫情在全球范圍內的暴發(fā)，全球多國紛紛采取旅行管制等措施，導致全球航空客運需求驟降，航司大幅削減運力。

國際客運航班的陸續停航，也導致貨運運力的大幅下降，因為在此之前，客機腹艙運輸一直是我國航空貨運的主要運輸方式，約占航空貨運總量的70%。再加上由于全球醫療和各種物資的需求比疫情前更加旺盛，供需不平衡之下，運價(jià)也是水漲船高，不少航線(xiàn)的貨運價(jià)格翻倍上漲。

這時(shí)候，擁有全貨機的UPS、Fedex、DHL等全球快遞物流巨頭，在保證全球貿易網(wǎng)絡(luò )暢通方面就發(fā)揮了更大的作用。

上述全球快遞物流巨頭，也是過(guò)去幾屆進(jìn)博會(huì )的“常客”。比如已經(jīng)參加過(guò)三屆進(jìn)博會(huì )的聯(lián)邦快遞，其高級副總裁、中國區總裁陳嘉良就指出，“作為全球最大的快遞運輸公司之一，我們致力于利用我們的網(wǎng)絡(luò )、實(shí)力和轉運中心穩定全球供應鏈，從而不斷提升中國和全球市場(chǎng)的無(wú)縫連接，為全球經(jīng)濟增長(cháng)賦能。”

據記者了解，在本屆進(jìn)博會(huì )“服務(wù)貿易展區”現場(chǎng)，聯(lián)邦快遞設有全開(kāi)放式展臺設立電子商務(wù)區、創(chuàng )新科技區、互動(dòng)體驗區和特殊物品運輸區等四大區域，參觀(guān)者可通過(guò)游戲、影音視頻等不同方式多維度領(lǐng)略聯(lián)邦快遞無(wú)與倫比的服務(wù)。此外，聯(lián)邦快遞在本屆進(jìn)博會(huì )上還將采用“線(xiàn)上+線(xiàn)下”聯(lián)動(dòng)，外加社交網(wǎng)絡(luò )平臺直播的方式為廣大線(xiàn)上參觀(guān)者帶來(lái)多重互動(dòng)體驗，參與者將有機會(huì )贏(yíng)取聯(lián)邦快遞進(jìn)博會(huì )專(zhuān)屬定制的限量款獎品。

今年第五次參加進(jìn)博會(huì )的UPS，也將在展臺上通過(guò)互動(dòng)展示與趣味游戲，全方位展示其覆蓋全球的智慧物流網(wǎng)絡(luò )、創(chuàng )新的數字化解決方案和最新的行業(yè)洞察及可持續發(fā)展成果。

UPS還將在現場(chǎng)帶來(lái)供應鏈診斷與優(yōu)化解決方案，UPS的物流專(zhuān)家會(huì )在現場(chǎng)結合企業(yè)實(shí)際情況從四個(gè)維度：網(wǎng)絡(luò )、碳排放量、庫存和運輸，幫助客戶(hù)分析與優(yōu)化供應鏈，降低庫存水平，合理控制成本。

DHL快遞中國區首席執行官吳東明也對記者表示，已經(jīng)連續多年成功舉辦的中國國際進(jìn)口博覽會(huì )，充分體現了全球對中國捍衛多邊主義和自由貿易的信心與支持。“我們也對中國經(jīng)濟和市場(chǎng)發(fā)展潛力充滿(mǎn)信心，并將繼續投資，推動(dòng)在華業(yè)務(wù)的不斷增長(cháng)。”

在本屆進(jìn)博會(huì )上，DHL快遞將重點(diǎn)展示在推動(dòng)可持續發(fā)展方面所取得的最新階段性成果，以及助力跨境電商外貿新業(yè)態(tài)發(fā)展所采取的多項舉措。

DHL快遞母公司德國郵政敦豪集團于2021年發(fā)布了全新可持續發(fā)展路線(xiàn)圖，將至2030年投資70億歐元，推動(dòng)清潔能源使用和發(fā)展，相關(guān)投資將主要用于開(kāi)發(fā)利用航空替代燃料、擴大零排放電動(dòng)車(chē)車(chē)隊規模和建設更多環(huán)保建筑。

而DHL快遞作為集團旗下業(yè)務(wù)單元之一，正在通過(guò)更新機隊，購買(mǎi)并使用可持續航空燃料，打造電氣化航空網(wǎng)絡(luò )，以及推動(dòng)最后一公里派送電氣化及綠色陸運等方式，積極落實(shí)路線(xiàn)圖行動(dòng)綱領(lǐng)。

抓住跨境電商遞送的機遇

跨境電商作為外貿新業(yè)態(tài)之一，近年來(lái)也發(fā)展勢頭迅猛。根據空中客車(chē)最新的2022-2041市場(chǎng)預測，未來(lái)20年全球國際貿易規模將擴大一倍，這為航空貨運提供了強力需求，而受益于電商發(fā)展，快遞空運的增速預計高于普貨空運，2019-2041年的復合年增長(cháng)率將達到4.9%。

正因為此，這一領(lǐng)域也是國外快遞物流巨頭加快布局的重點(diǎn)。

陳嘉良就指出，對外貿易是中國數十年經(jīng)濟發(fā)展的主要動(dòng)力之一， 而跨進(jìn)電商是對外貿易的新動(dòng)力，其發(fā)展將進(jìn)一步促進(jìn)中國經(jīng)濟的復蘇和可持續發(fā)展。為此，聯(lián)邦快遞也在通過(guò)增加一系列的電商遞送解決方案，為電商企業(yè)以實(shí)惠的價(jià)格提供具有競爭力的運輸服務(wù)。

今年，UPS也強化了中國大陸地區的近十個(gè)省市的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，新增1300多個(gè)服務(wù)郵編，使1600多個(gè)郵編地區的貨物進(jìn)口和出口轉運時(shí)間縮短多至2天，為更多中國本土企業(yè)，尤其是中小企業(yè)提供更多服務(wù)便利，提升他們在本土和國際市場(chǎng)的競爭力。

7月，UPS還推出全新國際貨運航線(xiàn)，新航線(xiàn)連接泰國曼谷、中國深圳、印度班加羅爾與德國科隆，提升中國華南地區至歐洲和亞太的航空貨運運力，以更高效的服務(wù)助力企業(yè)拓展歐洲和亞太市場(chǎng)。

同樣看重這塊市場(chǎng)的還有DHL。今年以來(lái)，DHL快遞中國區已陸續投資上馬多項基礎設施，進(jìn)一步完善國內網(wǎng)絡(luò )布局，提升設施作業(yè)能力，加大運力投放，包括將成都口岸擴建升級為西南地區樞紐，并升級貨機為A300，執飛往返成都和香港的直航航線(xiàn)，以及在鄭州增設新口岸等，并開(kāi)通或加密多條往返國內至亞洲、歐洲和美洲的貨運航線(xiàn)。

此外，DHL快遞還持續對下沉市場(chǎng)深度挖潛，近兩年先后在泰安、銀川、寶雞等地開(kāi)設直營(yíng)服務(wù)中心，更好地滿(mǎn)足當地對于高質(zhì)量海外產(chǎn)品和服務(wù)日益增長(cháng)的需求，并通過(guò)物流服務(wù)幫助本地企業(yè)開(kāi)拓國際市場(chǎng)。

“目前，中國仍是增長(cháng)最快的快遞市場(chǎng)，但跨境電商的增速也不能忽視，而且雖然從量上看還無(wú)法與國內相比，但從每單的毛利率看，國際遞送的利潤比價(jià)格戰激烈的國內快遞要高得多。”“三通一達”其中一家民營(yíng)快遞企業(yè)的管理層對記者指出，在國際快遞巨頭與郵政國際小包數倍的價(jià)差之間，還有性?xún)r(jià)比更優(yōu)的巨大需求空間，這正是民營(yíng)快遞希望分羹的市場(chǎng)。

國內航空物流企業(yè)加快布局

然而，與國際快遞物流巨頭們相比，國內航空貨運物流企業(yè)的差距仍較為明顯。

統計數據顯示，目前我國只有不到200架全貨機（美國有超過(guò)550架），僅占我國民航運輸機隊的4.5%，我國現有10家左右的公司擁有全貨機，與55家航空公司相比，份額也是非常小的。

不過(guò)，已經(jīng)有國內企業(yè)開(kāi)始加快布局。疫情以來(lái)，包括南方航空（600029.SH）、東方航空（600115.SH）在內的國內航空公司，都加快了引進(jìn)全貨機的步伐。國內的民營(yíng)快遞巨頭順豐速運（002352.SZ）和圓通速遞（600233.SH），也都已經(jīng)擁有了自己的全貨機，并在向國外布局自己的運力網(wǎng)絡(luò )。

為了加快布局國際網(wǎng)絡(luò )，2017年11月，圓通還完成了快遞行業(yè)首例大規模跨區域并購，收購香港上市公司“先達國際”并更名為“圓通速遞國際”（06123.HK)。

如今，圓通國際在18個(gè)國家和地區已設立50多個(gè)分公司及辦事處，擁有全球加盟及代理商500多家，業(yè)務(wù)覆蓋6大洲、150多個(gè)國家和地區，構建起一張覆蓋全球的快遞物流供應鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

據記者了解，在本屆進(jìn)博會(huì )上，圓通國際將展現YTO international全新標識，并在展會(huì )現場(chǎng)多輪次分享國際快遞產(chǎn)品和航線(xiàn)&供應鏈產(chǎn)品案例。同時(shí)，作為杭州亞運會(huì )的官方物流服務(wù)供應商，圓通國際展臺還將于9號舉辦迎接杭州亞運會(huì )限時(shí)特色活動(dòng)。

“進(jìn)博會(huì )是全世界首個(gè)以進(jìn)口為主題的國家級展會(huì )，它為全球貿易與物流搭建了新平臺、注入了新動(dòng)力，”圓通速遞一位管理層對記者表示，“此外，參展的世界500強企業(yè)帶來(lái)了最新的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，我們不僅可以借機尋找合適的技術(shù)和裝備，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量提升，還能尋找產(chǎn)品和服務(wù)差距，補齊創(chuàng )新短板，提升服務(wù)質(zhì)量，增強企業(yè)核心競爭力。”

以上就是“跨境物流逆勢增長(cháng)，中外企業(yè)齊聚進(jìn)博會(huì )布局全球”的全部?jì)热?/p>